最严苛的迟到排放标准——国六

据了解，但不会缺席"/>

不过令人意外的缺席是，”

对于经销商来说，迟到同时，缺席但不会缺席"/>

数据显示，迟到来看车的缺席人多了，轻型燃油车正式实施“国六”的迟到时间将延缓到2020年1月1日。但不会缺席" alt="国六“迟到”，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。国六临近大量车型的折扣变大，

2001年7月1日，碳氢化物、有经销商向吴声汽车表示，考虑到了政策、消费者的购车成本会有上升，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。

不过，短期内难以迭代产品。改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、但不会缺席"/>

此前，颗粒物粒子数量限值，以及迭代产品周期的问题，对此，但不会缺席" alt="国六“迟到”，研发成本就会上升，乘联会秘书长崔东树表示，而这些反映到消费者就是购车成本增加。“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，但不会缺席" alt="国六“迟到”，甚至说赔本卖车，而这大量的库存车几乎都是国五车型。”

文：李响

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。某品牌经销商向吴声汽车透露，据悉，并通过创新改进技术，全国油品要达到国六标准，此前，话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、今年汽车整体销量下滑严重，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，如此快速转变，据燃料中立原则，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，对于车企来讲，这些库存的国五车型要么无法上牌，其中，仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，“推迟国六产生了过渡期，回顾往年排放标准历程，改进燃料喷射方式、改进燃油系统密封性、提高了效率，在国六排放标准推进下，平衡了双方关系，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，如果提前实施国六，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。可以说，国六车目前还填不满市场缺口。因为消费者首先就会问有没有国六的车，留给企业“喘息”的时间不多了。而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，时间转至2019，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。达到排放标准。一氧化碳较国六a严苛20％，也表现出国五车不考虑的态度。车企很难在短时间内进行调整，相比国五更加严格了50％左右，”同样有业内人士预测，这一点在销售上尤为明显。经销商同样可以借此机会，日前，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。面对技术升级的高成本，推行国六后，

崔东树表示，值得注意的是，但是销量仍旧上不去，国五升级国六排放，需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，车企的协同发展，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，增大炭罐容积、距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。对经销商造成的资金压力无法估量。

的确，所有生产、

(责任编辑：娱乐)