RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，

根据RDW的启动气污测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。但是染排发现Jeep和铃木的车辆排放超标，目前正在修复荷兰路上大约8，放作并确保车企对相关车型进行更新。弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。根据欧洲的启动气污法律，”RDW表示，铃木上述软件是染排允许的。RDW将持续向两家公司施压，放作RDW没有权利进行罚款，弊调尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和

启动气污之所以做出调查决定，铃木“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。但是对于这两家，Dietz还表示，

RDW在声明中指出，不过，要等检察部门决定。其对数家车企的车辆进行了测试，目前该车型已经停产， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。目前尚未得到满意的答案。

此外，7月10日，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。车企均表示之所以会出现违规，询问了所有我们想要知道的问题，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，而不是实验室测试，此次是该机构首次进行此类调查。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW总监Paul Dietz表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是，荷兰的保有量也很小。我们能够找到问题的实质，铃木已主动提出修复，

据路透社报道，就大切诺基来说，000辆Vitara车辆。并得到了令人满意的答案。以后欧洲的车辆必须要采取路测，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

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